一個(gè)行業(yè)是否賺錢，往往不是看有沒有技術(shù)含量，而是看是否有巨大的需求和利潤。 摩托車保有量超過億輛，而電動(dòng)車保有量超過2億輛，且由于禁止用電，經(jīng)常沒收車輛，該行業(yè)回收需求旺盛。 請(qǐng)關(guān)注容濟(jì)點(diǎn)火器

就利潤而言，以電動(dòng)汽車為例，報(bào)廢的電動(dòng)汽車拆解產(chǎn)品主要為鐵、銅、鋁、鐵磁、鉛。 首先，電池可以取下鉛板。 廢舊電池鉛板約1.5公斤，4塊電池鉛板一組，售價(jià)70-80元。 一個(gè)后輪車輪可以卸下0.45公斤銅、2公斤鋁、3.4公斤鐵和0.33公斤鐵磁性。 前車輪和架子加起來取下約20公斤鐵和約2公斤鋁。 根據(jù)目前的市場價(jià)格，粗略估算，完全報(bào)廢、無法流入市場的電動(dòng)汽車也能獲利200元。 當(dāng)然，很多電動(dòng)汽車包括廢電池都可以再利用。 或者，如果車完全不能用的話，價(jià)格會(huì)更貴。 另一種是，對(duì)于這些報(bào)廢的摩托車，所謂正規(guī)廠家回收渠道，會(huì)讓消費(fèi)者心理上的不舒服“爽”。 逾期服役的電動(dòng)汽車，停下來交保管費(fèi)，然后干脆以白菜的價(jià)格出售。 但是，正規(guī)渠道是指，出一輛電動(dòng)車的話，300元電池的錢不夠。 現(xiàn)實(shí)中，很多車主把報(bào)廢的車放在車棚里不問，反而成了僵尸車。 所以，只要有辦法把這種類型的車收集起來，拆開來賣零件，腐爛的東西就很嚴(yán)重，直接當(dāng)原料，利潤很大。

有很好的前提。 應(yīng)該有廢棄原材料的銷售渠道。 一開始我想進(jìn)入這一行。 不要盲目地投資太多。 你應(yīng)該在類似的企業(yè)打工一段時(shí)間。 關(guān)于這些經(jīng)過請(qǐng)了解一下才能。

另一種是對(duì)電動(dòng)汽車摩托車了解一定的零部件，使這些零部件可以拆裝和分類，有很多零部件可以利用，進(jìn)入二手維修改造市場。

個(gè)體戶收購廢舊金屬通常是分類撿，收到可以利用的就分類撿，在金屬回收市場銷售半成品買。 分類是厚度，按長度切割。 例如，細(xì)長的鋼筋壓塊、粗鋼筋切粒。 等到價(jià)格合理賣給當(dāng)?shù)匦⌒丸T造廠，或者通過中介銷售大型廢鋼基地。 你可以改變自己的還款。

承包廢品回收，主要考慮兩個(gè)方面。 一、你講的價(jià)格； 二、工廠能給你的量的大小。

因?yàn)閺U品的價(jià)格波動(dòng)比較大。 了解主要收購品種這幾年價(jià)格的變動(dòng)價(jià)位后，請(qǐng)咨詢工廠。 這樣，就可以控制盈利的概率和風(fēng)險(xiǎn)的大小。

你說的那個(gè)小工廠應(yīng)該對(duì)給你的量有個(gè)大概的了解。 現(xiàn)在做廢品買賣的人很多，去看看周邊的人怎么樣了！ 向同行學(xué)習(xí)總是最快、最有效、最直接的方法。 看看別人的收購過程怎么樣了； 同品種別人的購買價(jià)格是多少？ 自己可以在哪些方面進(jìn)行優(yōu)化……((重點(diǎn)) ) )。

通過你對(duì)行業(yè)的了解，應(yīng)該可以根據(jù)自己的情況做出明智的決定。

最后，沒有不賺錢的行業(yè)，只有虧損的個(gè)體。 前幾天在電視上看到了廣州廢品收購站老板(主要是銅、金等貴金屬)從電腦和手機(jī)里提取金屬，每年賺幾千萬美元的報(bào)告。 記者說：“他自己在這個(gè)行業(yè)只是中等規(guī)模，主要是銅錢價(jià)格近年來大幅上漲，利潤翻了一番。”

廢品收購，還是大有可為的！ 當(dāng)你對(duì)行業(yè)有所了解，覺得有五成以上的機(jī)會(huì)時(shí)； 一定要行動(dòng)，馬上行動(dòng)，成功一定是你的。

很好的冷門項(xiàng)目。 電腦和手機(jī)等各種基板上有金銀、鈀、銅等金屬，廢棄物被利用。 我的家鄉(xiāng)方氏出錢學(xué)習(xí)過，技術(shù)還可以。

這幾年賺了不少錢。 提現(xiàn)技術(shù)— 《一種廢電路板芯片、集成塊提取金銀工藝》是國家知識(shí)頒發(fā)的專利技術(shù)證書。 為了研究和創(chuàng)新各種廢舊線路板、電子廢棄物提金的實(shí)用技術(shù)，采用了金鑫提金發(fā)明的環(huán)保提金技術(shù)。 可從含微量貴金屬的廢線路板、電子廢棄物中回收金銀鉑鈀銅錫等金屬，回收的各種金屬可符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 主要是對(duì)環(huán)境保護(hù)無污染、使用過的資源進(jìn)行再生、變廢為寶。

廢鋼價(jià)格的下跌首先是對(duì)應(yīng)的成材價(jià)格的下跌，必須要弄清楚為什么會(huì)下跌嗎？ 邏輯是什么？ 有可能掉下來多少？ 等問題。 回收廢品和期貨投資是一個(gè)道理，對(duì)應(yīng)的標(biāo)的都是商品。 既然是廢鋼現(xiàn)貨回收業(yè)務(wù)，期貨方面就需要進(jìn)行套期保值操作。 收空頭期貨、現(xiàn)貨照、倉位與現(xiàn)貨價(jià)值相當(dāng)可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖，保證業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營，但如何實(shí)現(xiàn)利潤最大化，不僅需要商品價(jià)格的運(yùn)行周期，更需要對(duì)未來價(jià)格的認(rèn)知判斷。 對(duì)于廢鋼回收，分析商品期貨螺紋鋼和熱軋卷板未來的價(jià)格運(yùn)行即可。 首先，關(guān)于16年初的供給方，雖然出現(xiàn)了黑色系的去產(chǎn)能，價(jià)格在上升，但是從18年開始價(jià)格陷入了回調(diào)。 這有貿(mào)易戰(zhàn)的刺激，有社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾轉(zhuǎn)移。 也就是說，當(dāng)前的矛盾不再是去產(chǎn)能的問題。 因此，幾乎不能期待供給側(cè)的產(chǎn)能削減政策像16年/17年左右那樣陸續(xù)。 也就是說，由于一些主要鋼鐵廠家在價(jià)格上漲的過程中迅速擴(kuò)張，產(chǎn)能再次出現(xiàn)累積庫存的問題，再加上需求側(cè)萎縮，比如房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施紛紛退出歷史舞臺(tái)，價(jià)格再次進(jìn)入下跌周期，再次迎來產(chǎn)能累積庫存周期因此，從收益最大化的角度來看，回收方在現(xiàn)階段應(yīng)盡量減少庫存。 此外，設(shè)立期貨做空賬戶，可以適當(dāng)提高做空比重，在未來價(jià)格比預(yù)期便宜時(shí)，可以減少期貨做空比重，提高現(xiàn)貨廢鋼回收力度。 等待下一個(gè)周期。

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