• 1、電動(dòng)車電池一般壽命有多長(zhǎng)
• 2、中國(guó)第一顆衛(wèi)星，東方紅一號(hào)，能不能回收
• 3、農(nóng)村集市上20元一根現(xiàn)割“牛皮帶”是真的嗎
• 4、短視頻直播間里，主播10萬(wàn)元高價(jià)收購(gòu)硬幣紙幣，這有什么貓膩
• 5、500元收購(gòu)的這張紙幣值得嗎

1、電動(dòng)車電池一般壽命有多長(zhǎng)

朋友們好，我是電子及工控技術(shù)，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。對(duì)于電動(dòng)車電池的壽命有多長(zhǎng)，我還是有一定發(fā)言權(quán)的，因?yàn)槲乙呀?jīng)騎動(dòng)車上下班已經(jīng)有十多年的時(shí)間了，在這十多年時(shí)間里我更換過(guò)兩次電瓶車，電瓶也換過(guò)幾次，下面我根據(jù)自己的使用電動(dòng)車的經(jīng)歷給朋友們分享一下我的看法。

電動(dòng)車電池的類型及價(jià)格

電動(dòng)車電池的的類型有鉛酸電池和鋰電池兩種，鉛酸電池價(jià)格相對(duì)便宜一些，我更換的電池大都是鉛酸電池，對(duì)于這種電池的價(jià)格根據(jù)電池的規(guī)格不同其價(jià)格也會(huì)不一樣，比如我第一輛電瓶車更換的電池是48V的，更換時(shí)是按照以舊換新的進(jìn)行更換的，先對(duì)舊電池進(jìn)行估價(jià)，然后補(bǔ)差價(jià)就可以了，一般舊電池的價(jià)格在一二百元，然后補(bǔ)上三四百就能換上四組共48V的新電池了，這樣算下來(lái)，對(duì)于新48V的電瓶其價(jià)格也就在五百元左右，根據(jù)你買的牌子不一樣，價(jià)格也是有差別的。我現(xiàn)在用的60V的電瓶的也是用以舊換新來(lái)更換的，經(jīng)過(guò)換算，總體下來(lái)對(duì)于60V的電瓶，新的價(jià)格要在600到700元的樣子。

電瓶車電池一般的使用年限

對(duì)于電瓶車的使用年限，根據(jù)我這些年來(lái)的使用情況看，一般電瓶車的電池可以使用3年左右，我使用的第一輛電瓶車是2011年買的到了2014年更換的電瓶，也就是說(shuō)這個(gè)電瓶使用了三年多的時(shí)間了。我的第二輛電瓶車是60V的電池，是2015年初買的，我更換電瓶的時(shí)間是2018年三月份，從使用的情況來(lái)看也不到四年的時(shí)間。從我使用的情況看，一般電瓶的使用年限一般會(huì)在3年到4年之間，如果使用保養(yǎng)好些的話，可能會(huì)延長(zhǎng)一些電瓶的使用壽命。

電瓶車電池的保養(yǎng)方法

我們常年騎電動(dòng)車的朋友都有這樣的感覺(jué)，在天冷的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車跑的路程明顯不如天熱的時(shí)候跑的遠(yuǎn)，所以在天冷的時(shí)候要對(duì)電瓶車的電池勤充電，不要等到電快用光了再充，如果過(guò)度用電，會(huì)對(duì)電瓶有損傷的。我們要養(yǎng)成經(jīng)?？粗甘緝x表的習(xí)慣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在騎車時(shí)，當(dāng)電量?jī)x表顯示只有三分之一的電量了，我們最好就給電瓶車的電池充電了。

我們?cè)隍T電動(dòng)車時(shí)，在剛啟動(dòng)時(shí)最好不要過(guò)猛地加速，在上坡時(shí)也不要過(guò)猛加速，因?yàn)檫@樣會(huì)使電瓶的電流輸出過(guò)大，會(huì)損傷電瓶的，我們做好緩慢地加速，給電瓶一個(gè)緩沖的時(shí)間，這些經(jīng)驗(yàn)都是我都是我在使用電瓶車時(shí)得到的，這樣做會(huì)延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。

另外我們?cè)诮o電瓶車的電瓶充電時(shí)，一般要在室溫的環(huán)境下充電，這樣充電的效果會(huì)更好。在充電的時(shí)間把握上一般控制在7個(gè)小時(shí)到8個(gè)小時(shí)之間，充滿后最好再浮充一個(gè)半小時(shí)。

最后在使用時(shí)，我們要養(yǎng)成勤看電量指示儀表的習(xí)慣，最好不要用快充充電器給電瓶的電池充電，因?yàn)榭斐鋾?huì)對(duì)電池有損傷的。我們使用充電器給電池充電時(shí)最好要用匹配的充電器，不要混用，特別是在不充電器規(guī)格的情況下不要貿(mào)然去給電瓶充電，要不然會(huì)損壞充電器的，同時(shí)對(duì)電瓶也不利。

以上就是我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法。歡迎朋友們參與討論，敬請(qǐng)關(guān)注電子及工控技術(shù)，感謝點(diǎn)贊。

2、中國(guó)第一顆衛(wèi)星，東方紅一號(hào)，能不能回收

中國(guó)第一顆衛(wèi)星，東方紅一號(hào)，能不能回收？

中國(guó)真正的第一顆火星探測(cè)器“天問(wèn)一號(hào)”已經(jīng)于7月23日12時(shí)41分在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，預(yù)計(jì)在7個(gè)月后進(jìn)入火星軌道！回望我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”還在太空翱翔，能將它回收下來(lái)，成為我國(guó)太空事業(yè)的實(shí)物里程碑？

各國(guó)的第一顆衛(wèi)星都已經(jīng)隕落，為什么“東方紅一號(hào)”還能笑熬漿糊呢？

“東方紅一號(hào)”是在1970年4月24日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空的，在它之前已經(jīng)有蘇聯(lián)和美國(guó)以及法國(guó)和日本等均已經(jīng)發(fā)射了第一顆衛(wèi)星，距離第一顆衛(wèi)星，蘇聯(lián)的“史普尼克一號(hào)”晚了13年，但到目前為止，所有的第一顆衛(wèi)星中，只有中國(guó)和法國(guó)的衛(wèi)星還在天上飛，其它衛(wèi)星均已隕落星辰！

各國(guó)第一顆衛(wèi)星狀況

為何“東方紅一號(hào)”那么能熬？

這得從“東方紅一號(hào)”的設(shè)計(jì)開(kāi)始說(shuō)起，1965年1月，時(shí)任中華人民共和國(guó)國(guó)防部五院副院長(zhǎng)的錢學(xué)森向原國(guó)防科委提出制定中國(guó)人造衛(wèi)星研究計(jì)劃，史稱651計(jì)劃，孫家棟擔(dān)任了衛(wèi)星的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

“東方紅一號(hào)”在衛(wèi)星跟蹤以及信號(hào)傳遞和衛(wèi)星調(diào)控系統(tǒng)方面比前面多國(guó)的第一顆衛(wèi)星均有大幅度的提升，另外衛(wèi)星搭載的儀器設(shè)備也具有實(shí)際意義的探測(cè)電離層和大氣層密度的設(shè)備，加上電池與附加組件，總重達(dá)到了173千克，比蘇美法日衛(wèi)星總計(jì)還要重！

長(zhǎng)征一號(hào)將“東方紅一號(hào)”送入了軌道，當(dāng)時(shí)的軌道參數(shù)是近地點(diǎn)441千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)2368千米，傾角為68.44度的橢圓軌道！

長(zhǎng)征一號(hào)

這兩指標(biāo)是衛(wèi)星持續(xù)維持軌道的關(guān)鍵，質(zhì)量大，近地點(diǎn)時(shí)稀薄大氣阻力對(duì)衛(wèi)星阻力影響相對(duì)比較小，大橢圓軌道則讓衛(wèi)星絕大部分時(shí)候都遠(yuǎn)離仍存微弱阻力的低軌道！

東方紅一號(hào)最新數(shù)據(jù)

從上圖東方紅一號(hào)的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，它較1970年發(fā)射時(shí)近地點(diǎn)下墜了大約7千米，而遠(yuǎn)地點(diǎn)則下墜了340千米，因此它的軌道仍然在不斷衰減，只是這軌道衰減率很低，盡管沒(méi)有任何燃料，但東方紅一號(hào)上天已經(jīng)半個(gè)世紀(jì)，近地點(diǎn)仍然只有7千米的衰減。

國(guó)際空間站的軌道比較接近正圓形，因此幾乎時(shí)時(shí)刻刻在地球稀薄大氣層的阻力之下，而且國(guó)際空間站是一個(gè)桁架結(jié)構(gòu)、并且具有大面積太陽(yáng)能電池板的大型空間設(shè)施，因此這個(gè)很多朋友認(rèn)為可以忽略的空氣阻力是非常大的！

國(guó)際空間站的軌道數(shù)據(jù)

因此國(guó)際空間站不得不每隔一段時(shí)間就要調(diào)整一次軌道，怎么調(diào)整？用燃料將空間站軌道抬升，所以國(guó)際空間站每年的燃料消耗就是成本的一個(gè)大頭，要不然過(guò)不了多久這個(gè)有史以來(lái)人類制造的最大空間飛行器就要墜入大氣層啦！

過(guò)去一年中國(guó)際空間站的軌道高度變化

表面上是稀薄大氣，但其實(shí)背后則是太陽(yáng)活動(dòng)的太陽(yáng)風(fēng)擾動(dòng)了大氣層，使得近地軌道附近大氣分子密度出現(xiàn)變化，它無(wú)法達(dá)到大氣層內(nèi)的那種摩擦級(jí)別，但長(zhǎng)年累積就會(huì)造成目標(biāo)物軌道衰減，直至墜毀！

我們能將東方紅一號(hào)回收嗎？

不管我們是否愿意，東方紅一號(hào)已經(jīng)在工作28天后就已經(jīng)成為太空垃圾！但這塊“垃圾”對(duì)我們的意義非同一般，特別是在未來(lái)中國(guó)人踏上月球，踏上火星，足跡遍布太陽(yáng)系的那一刻，回望我們?cè)?970年發(fā)射的那個(gè)“鐵疙瘩”，那是一座里程碑式的進(jìn)步，同時(shí)也是中華民族星辰大海的元年！

既然“東方紅一號(hào)”的意義那么重大，為何不收了它？

準(zhǔn)確的說(shuō)對(duì)于回收東方紅一號(hào)在技術(shù)上來(lái)看并不存在無(wú)法逾越的技術(shù)鴻溝，要重新捕獲它需要幾項(xiàng)技術(shù)：

• 太空中的機(jī)動(dòng)變軌技術(shù)
• 發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的探測(cè)技術(shù)
• 靠近后的捕獲技術(shù)

從我國(guó)的神舟飛船的變軌和對(duì)接來(lái)看是沒(méi)有問(wèn)題的，但我們要了解一點(diǎn)，神舟一號(hào)飛船的軌道是343千米幾乎圓形軌道，要變軌到434*2028千米的大橢圓軌道，理論上是可以實(shí)現(xiàn)的，只要加注足夠多的燃料即可，但“東方紅一號(hào)”這個(gè)軌道會(huì)穿越范艾倫輻射帶的內(nèi)帶，輻射比較大，不過(guò)如果任務(wù)順利，一次即完成捕獲，完全沒(méi)有問(wèn)題！

如何發(fā)現(xiàn)它？東方紅一號(hào)目標(biāo)直徑超過(guò)1米，正64面體反射率比較高，在太空中無(wú)論是雷達(dá)追蹤還是光學(xué)跟蹤都不是大問(wèn)題，因此在地面導(dǎo)航下靠近目標(biāo)，最終目視發(fā)現(xiàn)，理論上沒(méi)有問(wèn)題！

最后就是捕獲技術(shù)，央視《大國(guó)重器》中披露，中國(guó)未來(lái)空間站的六自由度機(jī)械臂技術(shù)可以捕獲大型衛(wèi)星，并且固定進(jìn)行站外作業(yè)維修，甚至還可捕獲報(bào)廢衛(wèi)星，清除太空垃圾等！因此這個(gè)捕獲技術(shù)抓取東方紅一號(hào)沒(méi)有技術(shù)障礙！

比較麻煩的是，捕獲后怎么帶回來(lái)？神州一號(hào)飛船沒(méi)有專門的貨倉(cāng)，而且未來(lái)的貨運(yùn)飛船是否支持直徑超過(guò)1米的衛(wèi)星轉(zhuǎn)運(yùn)等等，就質(zhì)量來(lái)說(shuō)，174千克并不是很高，但這么大體積的家伙，想要從現(xiàn)有的飛船上帶回來(lái)，似乎很難，也許要等待未來(lái)更大的貨運(yùn)飛船或者空天飛機(jī)！

執(zhí)行這樣一趟任務(wù)的成本很高，就現(xiàn)在的技術(shù)而言，幾乎要單獨(dú)研制并且發(fā)射專用的捕獲飛船，在星辰大海的初級(jí)階段執(zhí)行這樣的任務(wù)并不合適，可能將這個(gè)問(wèn)題留待未來(lái)出來(lái)更好，因?yàn)闁|方紅一號(hào)的軌道維持比較好，如果它不是意外和別的衛(wèi)星相撞的話，它的軌道再維持幾百年一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有！

3、農(nóng)村集市上20元一根現(xiàn)割“牛皮帶”是真的嗎

本人研究牛皮12年有余，我來(lái)說(shuō)說(shuō)。其實(shí)頭條里99.99%以上的人對(duì)于?真皮?都是一知半解的外行，這種人最容易被騙。所以，能?看到這篇文章的朋友以后絕對(duì)能大大減少上當(dāng)?shù)膸茁省?/p>

廢話不多先上圖講解

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