• 1、廢舊光纜回收價(jià)格如何
• 2、ERROR
• 3、回收生意有哪些好項(xiàng)目
• 4、鐵路通信維護(hù)規(guī)則有幾類
• 5、回收光纜犯法判多少年

1、廢舊光纜回收價(jià)格如何

這個(gè)比較便宜。大概需要10-20元左右，因?yàn)楣鈱?dǎo)纖維，簡(jiǎn)稱光纖，是一種達(dá)致光在玻璃或塑料制成的纖維中的全反射原理傳輸?shù)墓鈧鲗?dǎo)工具。光纜是一定數(shù)量的光纖按照一定組成纜心，外包有護(hù)套，有的還包覆外護(hù)層，用以實(shí)現(xiàn)光信號(hào)傳輸?shù)囊环N通信線路，而且廢舊回收的東西都比較便宜。

2、ERROR

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3、回收生意有哪些好項(xiàng)目

廢品回收利用項(xiàng)目主要有：1、工廠廢舊金屬回收、廢料回收；2、事業(yè)單位廢紙回收、廢物回收；3、廢舊家電回收；4、通訊設(shè)備回收；5、電子產(chǎn)品回收；廢品回收的顧名思義是一種有償性的廢品處理生活服務(wù)，由專業(yè)正規(guī)的廢品回收站或公司進(jìn)行收購(gòu)。之后對(duì)廢品的科學(xué)處理及分類達(dá)到再次循環(huán)利用的標(biāo)準(zhǔn)，廢品回收這項(xiàng)服務(wù)對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和帶動(dòng)社會(huì)效益起著積極的作用。

4、鐵路通信維護(hù)規(guī)則有幾類

第一章 總 則 第1條 為滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要,確保鐵路信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)用,加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備的維護(hù)管理工作,特制定《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》。第2條 鐵路信號(hào)設(shè)備是指揮列車運(yùn)行,保證行車安全,提高運(yùn)輸效率,改善行車組織,實(shí)現(xiàn)行車指揮現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)施。電務(wù)部門(mén)必須貫徹國(guó)家有關(guān)政策,堅(jiān)持以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,做好維護(hù)管理工作,保證信號(hào)設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)（原為：正常運(yùn)用）。第3條 鐵路信號(hào)維護(hù)工作是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要組成部分,直接涉及運(yùn)輸安全。信號(hào)工是鐵路主要行車工種。信號(hào)維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路有關(guān)法規(guī),牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)法制觀念,認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證行車、設(shè)備及人身安全。第4條 鐵路信號(hào)設(shè)備技術(shù)密集、科技含量高，具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、設(shè)置分散、布局成網(wǎng)、不間斷運(yùn)用、結(jié)合部多、易受外界影響等特點(diǎn)。其維護(hù)工作技術(shù)要求高,既相對(duì)獨(dú)立,又相互聯(lián)系,因此,各級(jí)電務(wù)部門(mén)必須加強(qiáng)對(duì)職工的政治思想教育和文化、技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn),不斷提高電務(wù)職工隊(duì)伍素質(zhì)。參加信號(hào)工作的新職工必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技能培訓(xùn)和安全紀(jì)律培訓(xùn),考試合格后方能上崗工作。第5條 信號(hào)維護(hù)工作必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,貫徹預(yù)防與整修相結(jié)合的原則,確保信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)良好。要積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,提高信號(hào)設(shè)備的可靠性、可用性和安全性;要積極采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段,優(yōu)化維護(hù)作業(yè)方法，推進(jìn)修程修制改革，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，要全面落實(shí)責(zé)任制，完善考核制度，提高維護(hù)管理水平。第6條《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》是做好信號(hào)維護(hù)工作的基本規(guī)則,電務(wù)及有關(guān)部門(mén)制定的細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、辦法等,必須符合本規(guī)則的規(guī)定。第二章 管 理第一節(jié) 通 則（全部?jī)?nèi)容進(jìn)行修改、增加）第7條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修三部分組成,測(cè)試工作是信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一,包含在維修、中修、大修之中。第8條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)貫徹按期大修、強(qiáng)化中修、確保維修的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持以安全和質(zhì)量為主的原則,依據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化規(guī)律和磨損程度做好大修、中修和維修工作，保證信號(hào)設(shè)備符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在規(guī)定的壽命期內(nèi)性能良好、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠地運(yùn)用。第9條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上,積極采用先進(jìn)成熟的檢(監(jiān)〉測(cè)系統(tǒng)和設(shè)備,提高設(shè)備自動(dòng)檢(監(jiān))測(cè)水平,不斷推進(jìn)修制修程改革,逐步實(shí)現(xiàn)以狀態(tài)修為主的維修模式。第10條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制,以計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理和成本管理為重點(diǎn),以安全管理為核心,以現(xiàn)代化管理為手段，形成科學(xué)的管理體系,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)。第11條 鐵路信號(hào)維護(hù)工作必須樹(shù)立全程全網(wǎng)的觀念,實(shí)行統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理、分工負(fù)責(zé)、密切協(xié)作的制度,做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,不斷提高維護(hù)管理水平。第12條 電務(wù)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)管理,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程,認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,保證行車、設(shè)備及人身安全。第13條 電務(wù)部門(mén)要經(jīng)常交流、推廣先進(jìn)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,不斷提高信號(hào)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,推進(jìn)信號(hào)維護(hù)工作技術(shù)進(jìn)步。第14條 鐵路局(公司)應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定制定信號(hào)維修及中修(材料消耗、維修費(fèi)用、工時(shí))定額,作為電務(wù)段預(yù)算管理的基礎(chǔ)。第15條 信號(hào)設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、招標(biāo)采購(gòu)應(yīng)堅(jiān)持有利于安全可靠運(yùn)用,有利于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理,有利于電務(wù)技術(shù)進(jìn)步的原則,嚴(yán)格執(zhí)行電務(wù)技術(shù)裝備政策,做到制式統(tǒng)一,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,接口統(tǒng)一,以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享和統(tǒng)一管理。第16條 結(jié)合部管理是信號(hào)維護(hù)工作的重要內(nèi)容,直接影響著信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量。鐵路局(公司)應(yīng)制定電務(wù)與車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電、信息等部門(mén)相關(guān)聯(lián)設(shè)備的結(jié)合部管理標(biāo)準(zhǔn),明確分工,落實(shí)責(zé)任,聯(lián)合整治,加強(qiáng)考核；電務(wù)部門(mén)還應(yīng)做好跨局、跨段運(yùn)用設(shè)備的維護(hù)管理工作。第17條 信號(hào)設(shè)備、器材實(shí)行壽命管理。已達(dá)到壽命期的信號(hào)設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用,主要設(shè)備和器材實(shí)行統(tǒng)一回收、集中銷毀制度。第18條 信號(hào)維護(hù)工作指標(biāo)體系見(jiàn)表1。第二節(jié) 機(jī)構(gòu)與職責(zé)（全部增加內(nèi)容）第19條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作實(shí)行鐵路局(公司)、電務(wù)段分級(jí)管理。電務(wù)段實(shí)行段、車間、工區(qū)三級(jí)管理。第20條 電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)工作需要在電務(wù)檢測(cè)所內(nèi)設(shè)置電務(wù)試驗(yàn)室、TDCS/CTC檢修室、大修設(shè)計(jì)室等。第21條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)測(cè)試工作需要設(shè)電務(wù)試驗(yàn)室。第22條 電務(wù)段根據(jù)維修工作需要合理設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)車間、專業(yè)車間。車間設(shè)置原則:1.現(xiàn)場(chǎng)車間應(yīng)按照管理跨度適度、人員數(shù)量適中、設(shè)備數(shù)量適當(dāng)，有利于現(xiàn)場(chǎng)控制和故障處理，并兼顧其他因素的原則設(shè)置。復(fù)線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在100km左右;單線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在150km左右；樞紐地區(qū)車間設(shè)置以設(shè)備數(shù)量為依據(jù),管轄設(shè)備數(shù)量一般應(yīng)不少于1200組換算道岔;路網(wǎng)性和區(qū)域性編組站,可單獨(dú)設(shè)立駝峰車間。車間人數(shù)原則上100人以上(沿線車間70人以上)。2.電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)域?qū)嶋H情況可設(shè)信號(hào)檢修、電子設(shè)備、信號(hào)中修等專業(yè)車間,實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備檢修專業(yè)化、規(guī)模化。3.車間設(shè)主任、副主任(按生產(chǎn)、技術(shù)、安全職責(zé)分工),設(shè)負(fù)責(zé)維修、施工、安全、技術(shù)、聯(lián)鎖、職教管理及質(zhì)量驗(yàn)收、監(jiān)測(cè)分析、應(yīng)急搶修等專業(yè)技術(shù)人員。4.車間應(yīng)配置必要的交通工具、應(yīng)急搶修設(shè)備、測(cè)試儀器儀表、檢修工裝機(jī)具等。第23條 電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)域在車間管內(nèi)設(shè)信號(hào)工區(qū)、專業(yè)工區(qū)。編組(區(qū)段)以上車站應(yīng)分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū),實(shí)行值班與檢修分開(kāi)。其他有條件的,也可分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū)。第24條 電務(wù)處是鐵路局(公司)電務(wù)專業(yè)管理的主管部門(mén),其鐵路信號(hào)管理的主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度,結(jié)合本局(公司)實(shí)際制定相應(yīng)的規(guī)章制度、管理辦法、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。2.負(fù)責(zé)對(duì)本系統(tǒng)實(shí)施專業(yè)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),定期檢查管內(nèi)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)、考核評(píng)價(jià)電務(wù)段安全生產(chǎn)情況。3.負(fù)責(zé)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理,制定安全生產(chǎn)措施和電務(wù)應(yīng)急預(yù)案并監(jiān)督實(shí)施,組織指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶修;參與調(diào)查處理電務(wù)事故，對(duì)影響安全的突出問(wèn)題及時(shí)組織專項(xiàng)整治。4。負(fù)責(zé)信號(hào)設(shè)備大修、中修、維修和更新改造管理，并結(jié)合大修、中修、維修和更新改造積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新器材、新工藝和先進(jìn)的檢測(cè)手段。5.參與電務(wù)安全技術(shù)裝備開(kāi)發(fā)、研制、試驗(yàn)、審查工作,并組織安排好上道試驗(yàn)工作。6.負(fù)責(zé)信號(hào)聯(lián)鎖管理、電務(wù)檢修基地建設(shè)和信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿管理。7.負(fù)責(zé)電務(wù)安全生產(chǎn)調(diào)度指揮及信息管理工作。實(shí)時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況,做到信息暢通,反映迅速;定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)分析,通報(bào)安全生產(chǎn)情況。8.參與鐵路工程建設(shè)信號(hào)技術(shù)方案論證、審查、設(shè)備選型及竣工驗(yàn)收。9.負(fù)責(zé)電務(wù)施工安全管理,制定施工安全管理辦法,審核施工計(jì)劃和施工安全措施,加強(qiáng)施工檢查指導(dǎo),對(duì)施工實(shí)施有效監(jiān)控。10.按照鐵道部有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定規(guī)定,把好產(chǎn)品上道關(guān),建立健全設(shè)備使用監(jiān)督檢查制度,定期檢查設(shè)備采購(gòu)和使用情況。11.負(fù)責(zé)組織新技術(shù)培訓(xùn),指導(dǎo)電務(wù)段技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。12.參與涉及本系統(tǒng)安全監(jiān)察、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、勞資、人事、建設(shè)、物資、職工教育等業(yè)務(wù)工作,向有關(guān)部門(mén)提出意見(jiàn)和建議,溝通協(xié)調(diào)、解決本系統(tǒng)安全生產(chǎn)問(wèn)題。13.向鐵路局(公司)安委會(huì)報(bào)告本系統(tǒng)安全工作,落實(shí)安委會(huì)各項(xiàng)工作要求,及時(shí)協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)結(jié)合部存在的問(wèn)題。14.指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督合資、地方鐵路信號(hào)安全工作。第25條 電務(wù)段信號(hào)工作主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、鐵道部和鐵路局(公司)有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法,制定具體的實(shí)施辦法、管理細(xì)則等,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。2.貫徹"安全第一,預(yù)防為主"的方針,嚴(yán)格實(shí)行崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制度,全面完成維修、中修、大修及測(cè)試任務(wù)。合理使用維修費(fèi)用,保證設(shè)備投入,防止設(shè)備失修。減少設(shè)備故障,壓縮故障延時(shí)，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，保證安全可靠運(yùn)用。3.建立健全段、車間、工區(qū)三級(jí)安全責(zé)任體系,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律,加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備和人身安全。4.以規(guī)章制度和典型事故案例為重點(diǎn)對(duì)干部職工進(jìn)行安全教育,增強(qiáng)干部職工遵章守紀(jì)和安全生產(chǎn)的法制觀念,提高職工安全作業(yè)互控、自控能力。5.落實(shí)段、車間、工區(qū)三級(jí)設(shè)備檢查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,解決存在的問(wèn)題。6.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作，實(shí)行調(diào)度晝夜值班制度，隨時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息和設(shè)備運(yùn)用狀況,定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析,對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)組織解決和制定整改措施。7.制定應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案,建立應(yīng)急搶修組織并定期進(jìn)行演練,組織指揮事故搶險(xiǎn)及故障處理。8.落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定,對(duì)所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任,對(duì)其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。9.負(fù)責(zé)信號(hào)聯(lián)鎖管理和信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿編制工作。10.規(guī)范和加強(qiáng)車間專業(yè)技術(shù)管理,配齊專業(yè)技術(shù)人員,賦予車間相應(yīng)的管理權(quán)責(zé),充分發(fā)揮車間管理作用,建設(shè)自管型車間。11.加強(qiáng)工區(qū)管理,嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全卡控措施,嚴(yán)格考核作業(yè)紀(jì)律和技術(shù)紀(jì)律,建設(shè)自控型班組。12.負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)和教育工作,加強(qiáng)培訓(xùn)基地建設(shè),有針對(duì)性地開(kāi)展以應(yīng)知應(yīng)會(huì)、實(shí)作技能、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和故障處理等為重點(diǎn)的實(shí)用性培訓(xùn),不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。13.落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,制定科室、車間、班組考核辦法。定期組織開(kāi)展管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量互檢活動(dòng)，總結(jié)交流維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量和管理水平的提高。第26條 現(xiàn)場(chǎng)車間主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司〉、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則，認(rèn)真落實(shí)專業(yè)管理職責(zé)。2.負(fù)責(zé)管內(nèi)生產(chǎn)組織工作,參加管內(nèi)天窗修,指導(dǎo)、檢查工區(qū)檢修工作質(zhì)量,全面完成維修等生產(chǎn)任務(wù),保證設(shè)備安全可靠正常運(yùn)用。3.負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理、生產(chǎn)調(diào)度以及其他工作。4.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作,實(shí)行干部晝夜值班制度,及時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息,定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析,采取有效措施,及時(shí)消除安全隱患。5.負(fù)責(zé)微機(jī)監(jiān)測(cè)信息分析工作,掌握設(shè)備特性變化規(guī)律,有針對(duì)性地組織維修,預(yù)防設(shè)備故障。6.負(fù)責(zé)管內(nèi)年度聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)和車間組織的施工聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。參加車間管內(nèi)基建、更新改造、大修、中修等工程聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)工作。7.負(fù)責(zé)組織設(shè)備質(zhì)量鑒定,針對(duì)設(shè)備質(zhì)量狀況,提出并落實(shí)設(shè)備質(zhì)量提高計(jì)劃,及時(shí)克服設(shè)備缺點(diǎn)。8.負(fù)責(zé)組織和參加管內(nèi)設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)。9.落實(shí)設(shè)備檢查制度,每季對(duì)管內(nèi)主要設(shè)備進(jìn)行一次檢查,每月對(duì)正線設(shè)備檢查一次,及時(shí)解決設(shè)備存在的問(wèn)題。車間無(wú)法解決的,應(yīng)及時(shí)采取防范措施并上報(bào)電務(wù)段。10.落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定,對(duì)所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任,對(duì)其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。11.落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備和人身安全。12.每季組織開(kāi)展一次互檢活動(dòng),總結(jié)交流維修經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高。13.監(jiān)督、檢查工區(qū)管理工作,每月對(duì)工區(qū)進(jìn)行考核。14.組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開(kāi)展崗位練兵活動(dòng),提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),突出反違章教育,增強(qiáng)職工的法律意識(shí)和安全意識(shí)。第27條 專業(yè)車間主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司)、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)管理職責(zé)。2.負(fù)責(zé)全段信號(hào)設(shè)備入所修、中修及入廠修工作,并對(duì)周期內(nèi)設(shè)備檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)。3.負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理以及其他工作。4.根據(jù)設(shè)備中修周期、入所修周期和管內(nèi)設(shè)備、器材狀況,組織編制中修計(jì)劃、入所修計(jì)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。5.負(fù)責(zé)編制檢修作業(yè)程序、檢修工藝規(guī)程,經(jīng)電務(wù)段批準(zhǔn)后執(zhí)行。6.負(fù)責(zé)新購(gòu)設(shè)備、器材質(zhì)量測(cè)試、檢查和驗(yàn)收工作。7.定期檢查人所修設(shè)備質(zhì)量對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)組織分析并制定整改措施。8.教育職工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定,杜絕違章作業(yè),防止行車、人身傷亡事故。9.組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開(kāi)展崗位練兵活動(dòng),提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。10.學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用現(xiàn)代管理手段，不斷提高管理水平。第三節(jié) 規(guī) 章 制 度第28條 按照分層管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,對(duì)規(guī)章制度實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)、總工程師負(fù)責(zé)制,由主管部門(mén)歸口管理,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行歸檔、清理和修訂,并對(duì)落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。第29條 基本規(guī)章和管理制度的制定、審批、頒布及修改、補(bǔ)充、廢止應(yīng)嚴(yán)格按權(quán)限和程序辦理。下級(jí)制定的各類規(guī)章和管理制度不得與上級(jí)有關(guān)規(guī)定相抵觸。第30條 鐵路局(公司)應(yīng)建立以下基本規(guī)章和管理制度:1.信號(hào)維修實(shí)施辦法2.信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法3.信號(hào)大修管理辦法4.信號(hào)中修管理辦法5.電氣特性測(cè)試管理辦法6.信號(hào)天窗修管理辦法7.電務(wù)施工管理辦法8.信息設(shè)備維護(hù)管理辦法9.結(jié)合部管理辦法10.電務(wù)安全質(zhì)量考核辦法11.信號(hào)設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序12.安全生產(chǎn)責(zé)任制度13.安全信息管理制度14.干部添乘和設(shè)備檢查制度15.應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案第31條 電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部、鐵路局(公司〉有關(guān)規(guī)章和管理制度,指導(dǎo)電務(wù)段結(jié)合實(shí)際制定相應(yīng)的實(shí)施辦法和管理制度。第四節(jié) 計(jì) 劃 管 理第32條 計(jì)劃管理是信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的基礎(chǔ),應(yīng)按照“分級(jí)管理,責(zé)權(quán)對(duì)應(yīng)”的原則,切實(shí)做好計(jì)劃的編制、審批、執(zhí)行、檢查、考核等各環(huán)節(jié)管理工作。第33條 計(jì)劃編制應(yīng)科學(xué)合理,結(jié)合實(shí)際,保證重點(diǎn),體現(xiàn)發(fā)展。第34條 維護(hù)工作應(yīng)編制下列計(jì)劃：1.年(月)度維修工作計(jì)劃2.年度信號(hào)中修工作計(jì)劃3.年度信號(hào)大修工作計(jì)劃4.信號(hào)設(shè)備、器材報(bào)廢計(jì)劃5.年度生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃第35條 電務(wù)段每年應(yīng)根據(jù)設(shè)備質(zhì)量狀況、年度重點(diǎn)工作、維修天窗作業(yè)計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算和上級(jí)要求，組織車間、工區(qū)按本規(guī)則要求編制年(月)度維修工作計(jì)劃表(簡(jiǎn)稱計(jì)表,電信維表1-1、1-2)年度信號(hào)器材人所檢修、修配計(jì)劃表(電信維表2-2〉。年度維修工作計(jì)劃、輪修工作計(jì)劃經(jīng)信號(hào)技術(shù)科審核,段長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。第36條 年(月〉度維修工作計(jì)劃表編制的基本要求:1.根據(jù)管內(nèi)設(shè)備類型、分布及人員技術(shù)水平等情況,合理分工,做到每項(xiàng)設(shè)備(包括備用)均有人負(fù)責(zé)。2.應(yīng)充分利用天窗時(shí)間,合理安排集中檢修作業(yè)項(xiàng)目,并考慮配合中修、測(cè)試和臨時(shí)性工作。3.工時(shí)定額按鐵路局(公司)規(guī)定執(zhí)行,沒(méi)有工時(shí)定額的項(xiàng)目,由電務(wù)段自定。為適應(yīng)天窗檢修需要,可實(shí)行彈性工作制。4.信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)應(yīng)掌握管內(nèi)全部信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用狀況,除對(duì)管內(nèi)設(shè)備跟表檢查外,還應(yīng)擔(dān)當(dāng)一定的計(jì)表任務(wù)。5.工區(qū)生產(chǎn)會(huì)議、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及民主管理的工時(shí)按鐵路局〈公司)規(guī)定執(zhí)行。第37條 電務(wù)段應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)中修周期,結(jié)合管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)和運(yùn)輸生產(chǎn)需要編制信號(hào)中修周期計(jì)劃表(電信中表1),經(jīng)段長(zhǎng)審核,報(bào)鐵路局(公司)批準(zhǔn)后執(zhí)行。第38條 電務(wù)段組織信號(hào)中修車間、工區(qū),根據(jù)信號(hào)中修周期計(jì)劃表編制年(月)度信號(hào)中修工作計(jì)劃表(電信中表2、電信中表4)，年度中修工作計(jì)劃經(jīng)信號(hào)科審核、段長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。根據(jù)年度信號(hào)中修工作計(jì)劃表和信號(hào)中修工作量調(diào)查表(附件:4)、重點(diǎn)工作編制中修預(yù)算、信號(hào)中修工作明細(xì)表(電信中表3),經(jīng)段長(zhǎng)審核,報(bào)電務(wù)處批準(zhǔn)后執(zhí)行。第39條 中修工作計(jì)劃編制原則:1.根據(jù)中修周期、設(shè)備質(zhì)量狀況,按站(場(chǎng))、區(qū)間、臺(tái)(機(jī)車〉、處(道口)等編制中修周期表,做到年度工作量平衡。2。年度中修工作計(jì)劃表應(yīng)嚴(yán)格按中修周期計(jì)劃表編制，做到月度工作量平衡。3。信號(hào)中修相關(guān)定額按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第40條 年度信號(hào)大修工作計(jì)劃是進(jìn)行信號(hào)設(shè)備大修的主要依據(jù)。電務(wù)段應(yīng)根據(jù)規(guī)定的大修周期、條件、范圍,向鐵路局(公司)提報(bào)次年信號(hào)大修建議計(jì)劃,由鐵路局(公司)統(tǒng)籌安排。第41條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)信號(hào)設(shè)備、器材壽命管理有關(guān)規(guī)定,向鐵路局(公司〉提報(bào)信號(hào)設(shè)備、器材報(bào)廢計(jì)劃。第42條 計(jì)劃一經(jīng)批準(zhǔn)下達(dá),應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真執(zhí)行。如需變更,應(yīng)按審批程序報(bào)批,未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自改變。第43條 鐵路局(公司)、電務(wù)段應(yīng)及時(shí)掌握大修、中修和維修工作計(jì)劃完成情況和質(zhì)量狀況,定期統(tǒng)計(jì)分析,加強(qiáng)監(jiān)督檢查,及時(shí)解決存在的問(wèn)題。第五節(jié) 質(zhì) 量 管 理第44條 質(zhì)量管理是圍繞信號(hào)設(shè)備質(zhì)量而開(kāi)展的組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督等活動(dòng)的總和。各級(jí)組織應(yīng)運(yùn)用系統(tǒng)的管理理念、先進(jìn)的管理手段、科學(xué)的管理方法,通過(guò)持續(xù)的管理活動(dòng),求得設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量的不斷提高。第45條 設(shè)備質(zhì)量是指設(shè)備及電路達(dá)到應(yīng)具備的技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);工作質(zhì)量是反映維修人員在生產(chǎn)活動(dòng)中具有的技術(shù)水平、工作態(tài)度和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)真程度;運(yùn)用質(zhì)量是指信號(hào)設(shè)備在使用過(guò)程中應(yīng)具有的效果。設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量是運(yùn)用質(zhì)量的基礎(chǔ);運(yùn)用質(zhì)量是設(shè)備質(zhì)量與工作質(zhì)量的綜合反映。第46條 定期進(jìn)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量分析是保證設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量穩(wěn)定受控、持續(xù)改進(jìn)的重要手段。電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)制定設(shè)備質(zhì)量檢查及分析制度,定期開(kāi)展質(zhì)量檢查活動(dòng),分析設(shè)備運(yùn)用狀況,并充分發(fā)揮檢(監(jiān))測(cè)系統(tǒng)的作用,提高設(shè)備檢(監(jiān))測(cè)水平。1.電務(wù)處應(yīng)每年組織電務(wù)段進(jìn)行春季設(shè)備質(zhì)量檢查和秋季設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。2.電務(wù)處、電務(wù)段、車間應(yīng)有計(jì)劃地開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量互檢活動(dòng)。電務(wù)處每年、電務(wù)段每半年、車間每季不少于一次。3.電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘機(jī)車，重點(diǎn)檢查信號(hào)顯示、機(jī)車信號(hào)、電纜徑路、各種信號(hào)標(biāo)志、沿線施工情況等。4.電務(wù)段半年、車間每季對(duì)信號(hào)機(jī)、聯(lián)鎖道岔、軌道電路、機(jī)車信號(hào)、駝峰設(shè)備、道口信號(hào)、電纜線路和信息設(shè)備等主要行車設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量與工作質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。5.電務(wù)段應(yīng)建立設(shè)備監(jiān)測(cè)信息分析制度,加強(qiáng)監(jiān)測(cè)信息分析,實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)用狀態(tài),及時(shí)解決設(shè)備存在的問(wèn)題。第47條 動(dòng)態(tài)檢查是掌握設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量的有效手段。鐵路局(公司)應(yīng)定期用電務(wù)檢測(cè)車對(duì)管內(nèi)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行檢查。第48條 加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備質(zhì)量源頭控制,實(shí)行設(shè)備召回制度和賠償辦法。存在制造缺陷的設(shè)備由生產(chǎn)廠家召回；保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,由供應(yīng)商(生產(chǎn)廠家)負(fù)責(zé)更換或維修。并應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定,在合同中予以明確。第49條 建立產(chǎn)品質(zhì)量通報(bào)制度。電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)及時(shí)統(tǒng)計(jì)分析信號(hào)設(shè)備、器材質(zhì)量問(wèn)題,逐級(jí)上報(bào)產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告一及電信統(tǒng)表13。鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部每半年對(duì)信號(hào)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行通報(bào)。第50條 年度設(shè)備質(zhì)量鑒定是對(duì)信號(hào)維護(hù)工作進(jìn)行綜合評(píng)定的主要手段,是制定信號(hào)設(shè)備大修、中修、維修計(jì)劃和專項(xiàng)整治的重要依據(jù)。質(zhì)量鑒定有關(guān)規(guī)定如下:1.鐵路局(公司)應(yīng)參照本規(guī)則附件2制定“信號(hào)設(shè)備質(zhì)量鑒定細(xì)目表”。2.電務(wù)段應(yīng)按照本規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和“信號(hào)設(shè)備質(zhì)量鑒定細(xì)目表”規(guī)定的項(xiàng)目,從設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量、工作質(zhì)量三個(gè)方面考核信號(hào)設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。3.質(zhì)量評(píng)定辦法：以單項(xiàng)設(shè)備為單位,按電信鑒表內(nèi)容逐條對(duì)標(biāo),不符合標(biāo)準(zhǔn)的填入扣分?jǐn)?shù),按扣分總數(shù)給出單項(xiàng)設(shè)備質(zhì)量評(píng)語(yǔ)。累計(jì)扣分零分的為良好;累計(jì)扣分小于等于9分(聯(lián)鎖道岔小于等于14分)的為合格;累計(jì)扣分大于等于10分(聯(lián)鎖道岔大于等于15分)的為不合格。4.質(zhì)量鑒定綜合評(píng)價(jià)按信號(hào)維護(hù)工作指標(biāo)體系表(表1)中的公式計(jì)算。5.信號(hào)設(shè)備質(zhì)量鑒定由電務(wù)處組織電務(wù)段每年進(jìn)行一次。鑒定結(jié)束后,電務(wù)段應(yīng)對(duì)鑒定結(jié)果進(jìn)行匯總分析,填寫(xiě)信號(hào)設(shè)備質(zhì)量鑒定報(bào)告表(電信統(tǒng)表1〉、信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)報(bào)告表(電信統(tǒng)表2〉及信號(hào)顯示報(bào)告表(電信統(tǒng)表3-1、3-2),于11月底前上報(bào)電務(wù)處,電務(wù)處于年底前匯總上報(bào)鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。第51條 廣泛開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)。針對(duì)生產(chǎn)中存在的問(wèn)題,制定活動(dòng)計(jì)劃,開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng)。電務(wù)段應(yīng)定期舉行質(zhì)量管理成果發(fā)表會(huì),評(píng)選優(yōu)秀質(zhì)量管理小組,并逐級(jí)上報(bào)。第六節(jié) 技 術(shù) 管 理第52條 電務(wù)部門(mén)應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度。鐵路局(公司)應(yīng)根據(jù)具體情況制定技術(shù)實(shí)施細(xì)則及操作規(guī)程。第53條 信號(hào)聯(lián)鎖管理是信號(hào)技術(shù)管理的重點(diǎn),信號(hào)設(shè)備維護(hù)及各類工程改造,必須嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁擅自改變電路結(jié)構(gòu)、聯(lián)鎖軟件等。設(shè)備開(kāi)通前,必須按規(guī)定進(jìn)行徹底試驗(yàn),試驗(yàn)正確后,方可投入使用。第54條 信號(hào)設(shè)計(jì)、施工必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。設(shè)計(jì)文件須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查或鑒定。設(shè)計(jì)單位變更設(shè)計(jì),應(yīng)提供完整的設(shè)計(jì)圖紙。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工。第55條 凡列入“鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備產(chǎn)品目錄”或《實(shí)施認(rèn)證的鐵路產(chǎn)品目錄》的產(chǎn)品、器材,須取得相應(yīng)的證書(shū)后,方可上道使用。第56條 電務(wù)安全技術(shù)裝備開(kāi)發(fā)、研制以及上道試驗(yàn),必須回執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。新電路、新設(shè)備、新器材必須經(jīng)過(guò)上道試驗(yàn),通過(guò)技術(shù)審查,按管理權(quán)限取得批準(zhǔn)后,方可正式上道使用。.第57條 未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn),不得在信號(hào)設(shè)備上添裝其他設(shè)備。第58條 各種信號(hào)設(shè)備、器材均應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識(shí),以滿足設(shè)備檢修、測(cè)試、故障處理時(shí)的識(shí)別需要。標(biāo)識(shí)的設(shè)置應(yīng)符合鐵道部有關(guān)規(guī)定,鐵道部未規(guī)定的,由鐵路局(公司)確定。

5、回收光纜犯法判多少年

這需要看具體情況而定。
　　收購(gòu)來(lái)路清白的廢舊電纜是合法的．
　　如果是來(lái)路不明的電纜則不合法． 若主觀上并不知曉收購(gòu)物品的出處的,不構(gòu)成犯罪;但是若在知情的情況下收購(gòu)非法物品,構(gòu)成犯罪。

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